自動車

こんにちは。乗り物解説の部屋です。今回は「高市早苗氏のスープラ」について解説します。年式・仕様・グレード「さなえスープラ」こと高市早苗氏の70系スープラ。このスープラは高市氏が働いて貯めたお金で初めて買った新車で、地元奈良で購入しました。当...

こんにちは！今回は「三菱・デボネア」について解説します。三菱、高級車に参入1960年代前半、新三菱重工業(当時)は大衆車の「コルト」シリーズと軽の「ミニカ」をラインナップしていました。当時、ラインナップの空白を埋める高級車市場への参入につい...

こんにちは！今回はマツダ「ロードペーサー」について解説します。「ロードペーサー」はマツダの最高級車として登場しましたが、生産台数は僅か800台でした。オーストラリアのメーカーと提携し最高級車を開発1970年代前半、ショーファードリブンの最高...

こんにちは！大衆車として人気だったトヨタ「コロナ」。皆さんはコロナの歴代モデルの中でどれがお気に入りですか？トヨタコロナは1957～2001年までの44年間もの長きにわたり作られ、大衆に愛された小型車です。マイカーブームに乗って販売台数が増...

こんにちは！今回はスズキ「X-90」について解説します。コンセプトカーが好評を集め市販化決定1993年、スズキは東京モーターショーにコンセプトカー「X90」を出展。その後デトロイト、フランクフルトのモーターショーでも展示されました。X90が...

こんにちは！今回はマツダ・オートザム「AZ-1」について解説します。バブル期に開発された車は個性的な車が多いですね。3台のコンセプトカー1989年、マツダは東京モーターショーにコンセプトカー「AZ550 SPORTS」を出展しました。AZ5...

こんにちは！今回は「マウントカー」について解説します。今も噴火を繰り返す阿蘇山。東西のロープウェイを結び、活火山の火口近くを走るバスはどんな特別仕様だったのでしょうか。東西のロープウェイ駅を結ぶ1964年、阿蘇山の東側に仙酔峡ロープウェイ(...

こんにちは！今回はバス版ビスタカー「ビスタコーチ」について解説します。初の二階建て車連結！近鉄特急「ビスタカー」1958年、近鉄は次世代の特急電車の試作として10000系を製造しました。7両編成1本が用意され、7月より営業運転を実施しました...

こんにちは！今回は日産オースチンA40サマーセットサルーン・A50ケンブリッジサルーンについて解説します。戦後、日本の自動車メーカーの技術力は世界に後れを取っていました。その中で日産自動車はイギリスのオースチン社と提携し、ノックダウン生産・...