鉄道 キハ65形を改造したパノラマ特急車 「エーデル」 北近畿エリアの非電化路線で活躍
こんにちは！今回はキハ65形「エーデル」について解説します。「エーデル」はドイツ語で「高貴な・気高い」等の意味を持ちます。花の名前の「エーデルワイス」もこのエーデルですね。「エーデル」というと漫画「葬送のフリーレン」のキャラクターをイメージ...
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鉄道 ゴールデンエクスプレスアストル 電車と併結可能！ 団体列車に特急代走と幅広い活躍
こんにちは！今回は「ゴールデンエクスプレスアストル」について解説します。80年代後半から20年近く活躍した車両で、懐かしい方も多いと思います。長い名前ですが、この愛称は一般公募で決まったそうです。「ゆぅトピア」と「ゴールデンエクスプレスアス...
鉄道 七尾線・和倉温泉直通！ 国鉄唯一の電車に牽引された気動車特急「ゆぅトピア和倉」
こんにちは！今回は「ゆぅトピア和倉」について解説します。「ゆぅトピア」とひらがなとカタカナのネーミング。しかも「ゆう」ではなく「ゆぅ」と小文字が入り、印象に残ります。2024年の北陸新幹線敦賀延伸に伴い、大阪から七尾線に直通するサンダーバー...
鉄道 フリーザ電車「彩」(いろどり) 車内にはカラオケやマッサージチェアも装備！
こんにちは！今回はJR東日本のジョイフルトレイン「彩」について解説します。485系特急形電車を改造した「彩」は見た目がドラゴンボールの悪役キャラクター「フリーザ」に似ていることから、「フリーザ電車」の愛称で親しまれていました。彩の写真を見て...
鉄道 口が開く！しゃべる！魚顔の気動車リゾートサルーンフェスタ 車内も豪華！
こんにちは！今回はリゾートサルーンフェスタについて解説します。JR西日本のジョイフルトレインとして活躍したリゾートサルーンフェスタはその個性的な外観と「しゃべる」ギミックで知られていますが、車内設備が充実した豪華な列車でした。民営化から間も...
鉄道 ジョイフルトレインの元祖！ 14系改造の欧風客車 サロンエクスプレス東京
こんにちは！今回はサロンエクスプレス東京について解説します。国鉄末期からJR初期にかけて数多く登場した団体列車用の車両「ジョイフルトレイン」。その元祖となったのがサロンエクスプレス東京でした。同時期に関西に登場したサロンカーなにわが現在も活...
鉄道 民営化で幕を開けたJR東海の近鉄への挑戦 快速「みえ」の歴史
こんにちは！今回は快速「みえ」について解説します。名古屋～鳥羽間を第三セクター伊勢鉄道を経由し、近鉄特急並みの所要時間で結ぶ快速「みえ」の歴史は、国鉄分割民営化とともに始まったJR東海による近鉄への挑戦の歴史でした。国鉄を圧倒していた近鉄1...
鉄道 ボックスシートの特急列車！？ 独特な内装でデビューした初代成田エクスプレス253系
こんにちは！今回は成田エクスプレスの初代車両、253系について解説します。253系は豪華なグリーン車と、特急としては異例のボックスシートの普通車という両極端な設備を有していました。現在の成田エクスプレスE259系とは異なる、独特なインテリア...
鉄道 E751系 汎用性と引き換えのコストダウンで運用可能線区が限られすぎた結果…
こんにちは！今回はJR東日本E751系特急電車について解説します。汎用性を生かし、現在も特急に臨時列車に幅広く活躍するE653系をベースに生まれたE751系はコストダウンが図られ、運用線区に最適化された仕様とされます。しかし、E751系の活...
鉄道 特急時代はわずか4年 小田急ロマンスカー2300形 準特急用・通勤用と2度の格下げ改造を受ける
こんにちは！今回は小田急ロマンスカー2300形について解説します。繋ぎのロマンスカー1954年頃、小田急では箱根特急の好調を受け、営業部門から特急車増備の要望が出ていました。当時特急車として用いられていた1700形の増備は、既にカルダン駆動...